尊龙凯时人生就是博官网铜车-搜狐汽车|WRITEAS刘耀文插宋亚轩|

　　拥有超过15年的媒介经验, 10年汽车行业市场研究及咨询经验◈ღ★，是汽车文化建设的积极参与者◈ღ★，对汽车行业有过深刻思考与追问WRITEAS刘耀文插宋亚轩◈ღ★，曾参与打造国内多个著名汽车品牌尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★。

　　于十年前开始从事《文艺报》WRITEAS刘耀文插宋亚轩◈ღ★、 《中国质量报》等媒体的产业周刊的策划营运工作尊龙◈ღ★。◈ღ★，具有一些传媒经验及对中国汽车舆论话语权具有独到的理解和思考尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★。于2004年10月至今策划主编《先锋车市》周刊◈ღ★。

　　一汽轿车奔腾在圈内已经折腾好一阵子了尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★，◈ღ★！可能和很多人一样◈ღ★，本人一开始是不屑一顾的WRITEAS刘耀文插宋亚轩尊龙凯时人生就是搏◈ღ★，但这场看起来多少有些像“杂耍”的“上市秀”越演越烈◈ღ★，最后竟成了某种极限挑战赛(奔腾轿车国内第一线日在长春高调上演)◈ღ★，最不济◈ღ★，这一系列被众多业内人士唤之为“安全秀”的表演活动起码也是一条拿自己“开刀”的“苦肉计”◈ღ★。

　　试想尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★，当人类文明已经翻越“人本后”的21世纪◈ღ★，谁还会当作全世界演出“苦肉计”？可见作为生产高科技轿车产品的中国自主企业之一的一汽轿车是何等的用心良苦WRITEAS刘耀文插宋亚轩尊龙凯时人生就是博官网尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★。

　　关于自主汽车发展模式之争从来都没有停止过◈ღ★，有上汽的海外并购拿来模式尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★，有奇瑞和比亚迪的模仿创新模式◈ღ★，还有华晨汽车的“技术采购集成”模式WRITEAS刘耀文插宋亚轩◈ღ★，当然也少不了一汽的借根嫁接模式……◈ღ★，孰是优孰劣暂时还难见分晓◈ღ★。但人们至少对上世纪末一汽轿车在原奥迪100的基础上原封不动地换上红旗标的做法颇有微词尊龙凯时人生就是博官网◈ღ★。

　　时至今日◈ღ★，如果有人一开始不看好一汽轿车的自主品牌项目自然无可厚非WRITEAS刘耀文插宋亚轩◈ღ★，谁让你起步之初连换个标都换不好呢◈ღ★！而这一次真的有些不同◈ღ★，但相似的地方却仍然相似◈ღ★。